，2.0T的动力对日常跑街和漂移都很有决心，而通过改装后，车子也十分简单在路上赚到回头率！

  这辆车是我哥哥的车，他年青的时分就很喜爱车，更喜爱改装车，他自己通过尽力在11年的时分买下了这个车，这辆车的存在我一向都不知道，哥哥也没告诉我过，一向停在他朋友的车库，一放便是好多年，在17年我决议去深圳进修而且想购入一辆丰田86的时分，他把这辆酷派交到了我手里。

  由于这辆车是劳恩斯酷派的老款车型，我不太喜爱它的外观，到手后的榜首件事便是把改成新款了，换了新款机盖、前杠、大灯、尾灯、水箱结构、19寸轮毂，以及内饰创新。

  去深圳的时分触摸到了广东人对改装车的情绪和思维，彻底地推翻了我对气动避震的观点，可是其时手里也没有过多的钱去完成气动的主意，所以就一向都没有改避震的主意，但在我心里埋下了一颗上气动的‘种子’。

  一段时间后，便敞开了我的改装之路，首先是对避震下手，一开始用信用卡分期买了一套根底版的不带回忆的气动，其时也是想着为了省钱，装车不到一个月就换掉了，由于实在太不方便了，贱价处理那套避震后又换了一套Magic air体系调配Feel air的气动避震。

  气动都上了，轮毂当然也得跟上脚步，一套SD三片铸造轮毂上身，加上倾角通过调校后，出现出了一个卡边的姿势。这也是我对这台车最满足的当地！

  外观方面，除了改成新款外观之外，全车还喷了鹦鹉漆葡萄深紫，而且换上了三段式前铲、DIY下前铲和开孔后杠，必须得说这台酷派有那么几分丰田86的滋味。

  虽然是玩姿势，但玩改装没几个人是不对排气下手的，小白也不破例，一套全段钛合金排气上身！

  现在这辆酷派的改装就先到这了，具有这辆车后让我认识了许多车友，也认识了一群情投意合的人。

  今后我还会持续对这台酷派做改造，轮毂，倾角都要持续改善，现在的重心是在另一台车上，是一台一个阿尔法·罗密欧，我会尽快把新的著作展示给我们！